Su-37

El Sukhoi Su-37 es un caza polivalente experimental, monoplaza y de gran maniobrabilidad, diseñado por la compañía rusa Sukhoi para investigar las posibilidades de mejoras y desarrollo de la serie de cazas pesados derivados del Su-27.

Su 37

 El Su-27 necesitaba ser repotenciado y actualizado, para enfrentar a los nuevos aviones occidentales de "quinta generación", como el F-22 "Raptor" de EE.UU. y el nuevo caza Eurofighter Typhoon fabricado por Europa, que tendrían la mayor "ventaja tecnológica" en el nuevo siglo.

Eurofighter Typhoon

 

 

A lo largo de todo el programa, el Su-37 demostró su potencial a posibles operadores en numerosos exhibiciones aéreas, realizando maniobras que antes se consideraban como imposibles, entre ellas una voltereta de 360° conocida como Kulbit. A pesar de su posible ventaja táctica, el Su-37 no entró en producción, y en lugar de eso permaneció como un demostrador de tecnología para modernizaciones de la familia Su-27 como el Su-30 y el Su-35BM.

Maniobra Kulbit

MiG-29 "Fulcrum"

El MiG-29 es un caza de superioridad aérea, inicialmente diseñado como un prototipo de caza para el programa PFI (Caza Frontal Perspectivo) de la Unión Soviética.
Entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en el año 1983 y continúa en uso con la Fuerza Aérea Rusa, en la Fuerza Aérea Ucraniana, la Fuerza Aérea Argelina, la Fuerza Aérea India y en otros muchos países.

 

MiG-29 "Fulcrum"

Es un caza de combate puro, diseñado para misiones de combate aéreo contra otros aviones caza, a gran altitud y velocidad, de "alta maniobrabilidad", de peso medio, bimotor y doble estabilizador vertical, comparable en peso y tamaño, al caza occidental bimotor McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, con bordes de ataque que se extienden desde las alas principales hasta los costados de la cabina y con potentes motores gemelos, instalados bajo el fuselaje central.

 

F/A-18 Hornet

Es considerado uno de los mayores aviones de combate de todos los tiempos , el desarrollo del MiG -29 se inició con el objetivo de crear un caza con un rendimiento excepcional .Durante el primer vuelo del nuevo interceptor, que demostró ser capaz de combate, si no superar el F / A- 18 Hornet y el igualmente legendario F- 16 Fighting Falcon .

MiG-29 de la Fuerza Aérea de Polonia

 

F- 15 Eagle

El F- 15 Eagle de McDonnell Douglas, después de más de 25 años de servicio, era todavía el principal caza de la Fuerza Aérea de Estados Unidos  en el año 2000. Es el único avión en el arsenal de la Fuerza Aérea de Estados Unidos capaz de lanzar el misil anti- satélite ASAT. También es usado con las fuerzas aéreas de Israel y Arabia Saudita.

 

F- 15 Eagle

El 1 de mayo de 1983, durante un entrenamiento de la Fuerza Aérea Israelí, un F-15D colisionó con un A-4 Skyhawk. El ala derecha del Eagle fue arrancada del cuerpo del avión. El piloto Zivi Nadavi, desobedeciendo la orden del instructor de eyectar, pudo aterrizar con éxito. El avión pudo aterrizar debido a su superficie horizontal grande de cola y a la capacidad de sustentabilidad generada por el fuselaje.

F-15D que aterrizó con exito despues del accidente

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos mantendrá en servicio al F-15E hasta el año 2025, debido a su tarea como cazabombardero y al bajo número de horas de vuelo, y también tiene previsto retirar en ese año a las 178 unidades de F-15C que han sido reequipadas con radares AESA.25

Por lo demás, los modelos F-15C y F-15D no actualizados, están siendo sustituidos por el F-22 Raptor

F-22 Raptor

Su 27 "Flanker"

El Su-27 "Flanker" es un caza de superioridad aérea se  largo alcance, comparable a los EE.UU. F-15, pero superior en muchos aspectos. Es un avión con aletas traseras gemelas. En airshows el Su-27 demostró una capacidad de control excepcional a altos ángulos de ataque.

 

Su-27 "Flanker"

Fabricado en forma paralela y al caza occidental bimotor McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, que le permite hacer giros cerrados y entre otras cosas, le permite realizar con comodidad, una maniobra de combate conocida como la Cobra de Pugachev, una desaceleración dinámica del avión, que consiste en levantar el morro del avión en más de 100° con respecto a la dirección original de vuelo (ángulo de ataque) y mantener esa posición durante unos segundos. La brusca deceleración permitiría que cualquier perseguidor superase la posición del perseguido, adelantar al avión, éste queda prácticamente sin velocidad, dependiendo de un brusco picado para recuperarla y posicionarse, detrás el avión que antes lo estaba persiguiendo, para atacarlo.

 

Cobra de Pugachev ejecutada por un MIG 29

Rusia tiene un nuevo plan de modernización de todos los Su-27 en el inventario de su Fuerza Aérea, su plataforma de vuelo extendida, de gran tamaño y alto costo de producción, permite favorecer su mejora Up-grade, para que puedan continuar volando por muchos años más, incluso hasta más allá del año 2020, cuando será reemplazado finalmente por el nuevo caza de diseño furtivo PAK-FA.

 

Sukhoi PAK-FA.

MIG 31

El Mikoyán MiG-31 es un caza diseñado por la oficina de diseño soviética Mikoyán para la misión de interceptación aérea y escolta táctico de aviones bombarderos, en sus misiones de combate más allá de las fronteras del país, para operaciones aéreas extraterritoriales  y muy retiradas de los lugares normalmente usados como base.

Los comienzos del MiG-31 se remontan a la década de los 60, en plena guerra fría. Con la intensiva mejora de los misiles tierra aire (SAM), y su despliegue en cada vez mayores números hace que las fuerzas aéreas de la OTAN modifiquen sus tácticas, concentrándose en métodos de ataque a baja cota, más difíciles de detectar e interceptar.

El MiG-31 es capaz de alcanzar y derribar cualquier objetivo: desde satélites de órbita baja a misiles de crucero. Un grupo de interceptores se encarga de controlar una importante franja del espacio aéreo ruso, para luego guiar hacia el objetivo a los cazas y a los sistemas de defensa antiaérea terrestres.